|
| Chimnonnhinhanh |
  Oct 14 2003, 03:03 PM
|
Thượng Úy
Nhóm: Thành Viên Tích Cực
Bài viết: 413
Tham gia: 18-September 03
Đến từ: Số nhà 31- ngõ 20 Trương Định-HBT-Hà Nội
Thành viên thứ.: 1,247
Tài Khoản: $ 81900
|
Chimnonnhinhanh xin tổ chức một cuộc thi bình chon ai sẽ là nhà Vật lí tương lai qua trò chơi mà chính chimnonnhinhanh tổ chức kiêm giám khảo.Phần thưởng thì các bạn khỏi lo ( chimnonnhinhanh là đại tư sản mò ).Phần thưởng lớn lắm đó 1, Giải nhất : Một chiếc xe moto đua 8000$ ( có thể đổi ra tiền) 2, Giải nhì : Một ... giá khoảng 5000$ 3, Giải ba : Khoảng 3000$ Nếu các bạn muốn thì có thêm giải khuyến khích phần thưởng là 2000$. Quy định là không có gì cả .Ai tham gia cũng được chỉ có điều là không được trả lời linh tinh thôi. Nếu các bạn tham gia thì chimnonnhinhanh sẽ ra nội dung sau.Hãy đăng kí ở đây nha.  |
 |
|
| demtinhbocho |
 Oct 27 2003, 12:52 PM
|
Thanh Niên
Nhóm: Thành Viên Chính Thức
Bài viết: 21
Tham gia: 26-October 03
Thành viên thứ.: 1,809
Tài Khoản: $ 8300
|
trả lời câu 6
Trái đất hút những vật thể bên ngoài y như toàn bộ khối lượng của nó tập trung ở tâm. Theo định luật hấp dẫn, lực hút giảm tỷ lệ nghịch với bình phương khoảng cách, càng lên cao, lực hút của trái đất lên các vật càng yếu đi.
Nếu đưa quả cân 1 kg lên độ cao 6.400 km, tức là dời nó ra xa tâm trái đất gấp hai lần bán kính trái đất, thì lực hút sẽ giảm đi 2 mũ 2 lần, tức là 4 lần, và quả cân treo vào cân lò xo sẽ chỉ nặng cả thảy 250 gram, chứ không phải 1 kg. Nếu đem quả cân đi xa mặt đất 12.800 km, tức là xa tâm trái đất gấp ba lần, thì lực hút giảm đi 9 lần, quả cân 1 kg chỉ còn nặng 111 g….
Từ tính toán trên, tất bạn sẽ nảy ra ý kiến cho rằng khi đưa quả cân vào sâu trong lòng trái đất, tức là khi đưa vật tiến về tâm, thì ta phải thấy sức hút tăng hơn, hay quả cân nặng hơn. Song, thực tế, vật thể không tăng trọng lượng khi đưa vào sâu trong lòng trái đất, mà ngược lại, nhẹ đi.
khối lượng của vật nặng nhất khi ở mặt đất
chính vì thế một vật nặng 1 kg rơi tự do có khối lượng nhỏ hơn 1kg
Bài viết đã được chỉnh sửa nội dung bởi BabyWolf vào lúc Oct 27 2003, 02:36 PM
|
|
|
| demtinhbocho |
Oct 27 2003, 02:00 PM
|
Thanh Niên
Nhóm: Thành Viên Chính Thức
Bài viết: 21
Tham gia: 26-October 03
Thành viên thứ.: 1,809
Tài Khoản: $ 8300
|
trả lời câu 7&8;Xe lửa bánh gỗ, trên đường ray gỗ nên hiệu suất vận chuyển thấp.
Một ô tô tải nếu đỗ trên mặt đường đá vụn, 15 người mới đẩy nó đi được. Nhưng nếu một toa xe lửa có cùng trọng lượng đỗ trên đường ray thép, chỉ 2 người là đủ đẩy nó tiến lên. Vấn đề mấu chốt ở đây là sức cản lăn. Đại lượng này chênh nhau tới 7,5 lần ở hai loại xe.
Khi đi xe đạp trên đường rải nhựa phẳng lì bạn sẽ cảm thấy rất dễ chịu, còn khi đi xe trên đường đá vụn gồ ghề khấp khểnh bạn sẽ cảm thấy tốn sức. Tương tự, khi lốp xe đạp bơm căng, ngồi lên xe sẽ cảm thấy dễ chịu. Khi lốp non hơi, đạp xe sẽ tốn sức.
Vấn đề cũng vẫn là sức cản lăn. Đường nhựa phẳng lì và lốp xe đạp bơm căng thì sức cản lăn nhỏ, người ngồi trên xe đạp cảm thấy dễ chịu. Vì vậy giảm sức cản lăn là một khâu chủ yếu trong việc nâng cao hiệu quả vận chuyển.
Những xe lửa đầu tiên là những xe bánh gỗ chạy trên đường ray gỗ do ngựa kéo, sức cản lăn rất lớn. Sau đó, từng bước cải tiến, cho đến cách đây hơn 100 năm, khi phát minh ra máy hơi nước thì bánh xe và đường ray mới được chế tạo bằng thép, do vậy sức cản lăn giảm đi rất nhiều.
Mặt khác, do bản thân xe lửa rất nặng, nếu xe lửa trực tiếp chạy trên đường đá hoặc đường xi măng thì mặt đường sẽ xảy ra hiện tượng lõm xuống dưới. Dùng ray thép và tà vẹt, trọng lực của xe lửa được dàn đều nên có thể tránh được tình trạng đó.
Ngoài ra, giữa hai thanh ray của đường sắt có khoảng cách nhất định, gọi là chiều rộng đường ray, nó phù hợp với khoảng cách của hai bánh xe cùng trục hai bên có gờ. Như vậy, thông qua quan hệ giữa bánh xe và đường ray, xe lửa có thể chạy theo hướng của hai đường ray.
|
|
|
|
|
